Amortisseur de choc - Cabine et Châssis Arrière ACDelco 504-539

  
ACDelco est la marque exclusive de pièces d'origine pour Chevrolet, Buick, GMC et Cadillac, ainsi qu'un fournisseur de pièces de rechange de qualité supérieure pour la plupart des autres marques et modèles. D'autres applications disponibles comprennent les véhicules tout-terrain, marins et industriels. Amortisseur cabine et châssis arrière ACDelco 504-539.

Pression d'air réglable pour ajuster la charge pondérale individuelle. La tige de piston chromée super finie offre un support anticorrosion, une surface d'usure plus constante, une lubrification appropriée des joints et une durée de vie plus longue.

Testé dans des conditions réelles pour garantir que les amortisseurs conviennent aux véhicules et aux applications prévus. Le produit n'augmente pas la charge utile.

Ils ont une pression d'air réglable, entre 25 et 200 psi, et jusqu'à 1 100 livres (par paire) de capacité de charge. Les amortisseurs ACDelco Specialty Air Lift sont idéaux pour le transport temporaire de charges, notamment la remorque de bateaux et de remorques. Les amortisseurs et les ressorts de votre véhicule se détériorent progressivement avec le temps, bien que cette usure soit normalement difficile à détecter.

Pour maximiser le confort de conduite et la sécurité de votre véhicule, il est recommandé de remplacer les amortisseurs et les ressorts de votre véhicule tous les 50 000 miles. Des amortisseurs et des ressorts usés peuvent également causer une usure supplémentaire à d'autres composants du véhicule. Pour inspecter vos amortisseurs et vos ressorts afin d'évaluer leur usure, vérifiez.

Fuite d'huile ou humidité le long du corps de l'amortisseur ou du ressort. Supports cassés, silentblocs usés ou manquants.

Matériel de montage cassé, endommagé ou manquant. Tube de réservoir sévèrement bosselé, tige de piston pliée ou rayée. Ressorts de corps d'amortisseur endommagés, sièges et silentblocs. Roulement d'amortisseur défectueux ou plaque manquante. Y a-t-il une différence entre un amortisseur et un ressort ?

Oui, bien que les amortisseurs et les ressorts remplissent une fonction similaire, ils diffèrent beaucoup dans leur conception. Les ressorts font partie intégrante du système de suspension d'un véhicule, fournissant un support structurel pour le véhicule et sont donc un sous-système de sécurité. Les amortisseurs fonctionnent séparément de toute fonction structurelle, absorbant simplement et amortissant les chocs de la route. Les amortisseurs ou les ressorts à gaz contiennent-ils de l'huile ?

Oui, tous les amortisseurs et les ressorts utilisent un fluide hydraulique (de l'huile) pour contrôler l'amortissement. Un amortisseur ou un ressort à gaz utilise de l'azote comprimé à haute pression pour réduire la formation de mousse d'huile lors de l'amortissement à grande vitesse, et maintient donc les performances. Puis-je vérifier l'usure des amortisseurs de mon véhicule ?

Oui, il est possible de faire une vérification rapide à domicile de l'usure des amortisseurs ou des ressorts de votre véhicule. Vous pouvez rechercher tout dommage physique sur le boîtier de l'amortisseur ou du ressort ou toute fuite - cela est particulièrement courant sur les unités arrière qui ont tendance à être heurtées par les roues avant. Vous pouvez également effectuer un test de rebond en prenant chaque coin du véhicule et en appuyant fort.

Le coin devrait descendre, se lever et se stabiliser à nouveau. Si le corps continue de monter et de descendre, il y a de fortes chances que vos amortisseurs doivent être remplacés. Bien que ces tests à domicile puissent indiquer des amortisseurs ou des ressorts usés, il est également recommandé de faire inspecter votre véhicule par un technicien de service qualifié tous les 12 mois ou 12 000 miles. Dois-je faire aligner mon véhicule après avoir remplacé mes amortisseurs ou mes ressorts ?

Oui, si vous remplacez les ressorts de votre véhicule. Cependant, il n'est pas nécessaire de faire aligner votre véhicule lorsque vous remplacez les amortisseurs, sauf s'il y avait ou s'il y a un problème précédent. Ai-je besoin d'amortisseurs différents pour les applications avant, arrière, gauche ou droite ? Oui, il est important de choisir le bon amortisseur ou ressort pour le modèle et l'année de votre véhicule, ainsi que pour l'emplacement dans le véhicule. Il y a une plongée excessive du nez lors du freinage.

Votre véhicule a une "squat" d'accélération. Votre véhicule ne revient pas à une position neutre. Il y a un bruit de support ou de roulement d'amortisseur.

Il pourrait être temps de remplacer vos amortisseurs ou vos ressorts si, lorsque vous conduisez sur une surface avec des bosses et/ou des creux. Votre conduite est dure, cahoteuse ou instable. Votre véhicule dévie dans les vents latéraux. Votre véhicule penche ou oscille lors des virages. Votre véhicule rebondit excessivement après avoir heurté une bosse.

Votre véhicule touche le sol. Des zones irrégulières d'usure sur les bords de votre pneu peuvent être un signe d'un contrôle de conduite faible (amortisseurs ou ressorts).

Cette usure, appelée "cupping", se manifeste par des creux en forme de scallops autour de la surface de la bande de roulement. D'autres signes indiquant qu'il pourrait être temps de remplacer vos amortisseurs ou vos ressorts comprennent. Si la hauteur de votre véhicule semble inférieure à la normale lorsqu'elle est mesurée.

Si vous remarquez une fuite de liquide provenant des amortisseurs ou des ressorts de votre véhicule. Si les boîtiers ou les supports de vos amortisseurs ou ressorts sont bosselés ou fortement rayés. Cette liste est actuellement en cours de maintenance, nous nous excusons pour tout inconvénient causé.