Ensemble de 2 nouveaux amortisseurs et ensembles de suspensions Monroe 58518 pour la paire de fourgons E150.

  
58518 Amortisseur Monroe et Ensemble de Ressorts, Lot de 2 Neufs pour le Fourgon E150. Ensemble d'Amortisseurs et de Ressorts Monroe. AMORTISSEURS À RÉGLAGE DE CHARGE SENSA-TRAC DE MONROE. Remorquez lourd et roulez en toute stabilité avec la conception à adaptation rapide de Monroe pour les amortisseurs à réglage de charge Sensa-Trac. Fondée en 1916, Monroe fabrique des amortisseurs, des ressorts et des supports de remplacement de qualité supérieure pour le marché de l'automobile. Le ressort hélicoïdal calibré à jauge lourde, conçu par CAO, offre un meilleur contrôle. S'adapte rapidement aux conditions changeantes de la route et de la charge. Confort de conduite amélioré grâce à un calage spécifique à l'application. La charge de gaz d'azote diminue l'aération pour faciliter un contact optimal avec la route.

Le tube de pression est conçu avec une rainure effilée spéciale pour une plus grande stabilité. Le fluide toutes saisons réduit les frottements et garantit un fonctionnement fiable dans toutes les conditions de conduite.

Le piston et le tube de pression avec bande de fluon sont fermement scellés pour un contrôle plus précis. Tige de 5/8 de pouce enrobée de nitrure de carbone pour une durée de vie prolongée. Emplacement : Arrière, Gauche et Droite. Neuf dans la boîte - Ajustement et qualité garantis ! Style de montage inférieur à boucle. Style de montage supérieur à tige. AVERTISSEMENT : Ce produit peut vous exposer à des produits chimiques connus de l'État de Californie comme étant cancérigènes et pouvant causer des malformations congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. COMPATIBLE AVEC LES VÉHICULES SUIVANTS.

66 Bronco Pour le remorquage et le transport, jusqu'au numéro de série 830001. 75-83 E-100 Econoline Pour le remorquage et le transport.

75-83 E-100 Econoline Club Wagon Pour le remorquage et le transport. 75-91 E-150 Econoline Pour le remorquage et le transport. 75-91 E-150 Econoline Club Wagon Pour le remorquage et le transport. 70-74,76-78 F-100 Base Propulsion arrière, Pour le remorquage et le transport, sans suspension lourde.

75-78 F-100 Northland Propulsion arrière, Pour le remorquage et le transport, sans suspension lourde. 78-79 F-100 Ranger Lariat Propulsion arrière, Pour le remorquage et le transport, sans suspension lourde. 77 F-100 XLT Propulsion arrière, Pour le remorquage et le transport, sans suspension lourde.

75-79 F-100 (sous-modèle: Custom, Ranger, Ranger XLT) Propulsion arrière, Pour le remorquage et le transport, sans suspension lourde. 76-78 F-150 Base Propulsion arrière, Pour le remorquage et le transport, sans suspension lourde. 75-78 F-150 Northland Propulsion arrière, Pour le remorquage et le transport, sans suspension lourde. 78-79 F-150 Ranger Lariat Propulsion arrière, Pour le remorquage et le transport, sans suspension lourde.

77 F-150 XLT Propulsion arrière, Pour le remorquage et le transport, sans suspension lourde. 75-79 F-150 (sous-modèle: Custom, Ranger, Ranger XLT) Propulsion arrière, Pour le remorquage et le transport, sans suspension lourde. 76-78 F-250 Base Cabine et châssis, Propulsion arrière, Pour le remorquage et le transport, sans modèle spécial pour camping-car, sans suspension lourde. 75-79 F-250 Custom Cabine et châssis, Propulsion arrière, Pour le remorquage et le transport, sans modèle spécial pour camping-car, sans suspension lourde.

75-78 F-250 Northland Cabine et châssis, Propulsion arrière, Pour le remorquage et le transport, sans modèle spécial pour camping-car, sans suspension lourde. 75-79 F-250 Ranger Cabine et châssis, Propulsion arrière, Pour le remorquage et le transport, sans modèle spécial pour camping-car, sans suspension lourde. 78-79 F-250 Ranger Lariat Cabine et châssis, Propulsion arrière, Pour le remorquage et le transport, sans modèle spécial pour camping-car, sans suspension lourde.

75-79 F-250 Ranger XLT Cabine et châssis, Propulsion arrière, Pour le remorquage et le transport, sans modèle spécial pour camping-car, sans suspension lourde. 77 F-250 XLT Cabine et châssis, Propulsion arrière, Pour le remorquage et le transport, sans modèle spécial pour camping-car, sans suspension lourde.